2月6日，新年開工第一天，阿莫的下班由于地鐵10號線的姑且停運變得挫折。正在地鐵鼓樓坐附近上班的她，乘坐10號線跨江回到位于江北雨山的家中，是她的通勤日常，可是當天她只能選擇正在10號線綠博園坐下車，因人太多，她步行兩公裏到揚子江大道輔取興隆大街交叉口處才成功打上彀約車，“等了40分鍾，車資花了80塊錢。”！

據地鐵官網微博，工做日期間，地鐵10號線萬乘次之間，而姑且停運之後，10號線萬乘次。（舊事報料請私信微信公家號“大河看見”）！

地鐵集團頒布頒發，每天的5！40至24！00，將對10號線綠博園坐至江北新區萬彙城坐實施公交代駁。可是阿莫感覺接駁車並未便當，很快，她正在社交上找到了更合適的通勤體例——搭乘同的小我“順風車”，爲此，她一天的交通費用添加了10元。

每天駕車過江的胡先生告訴大河報《看見》記者，他曾經順帶上了幾位想要拼車的目生人，是從地鐵10號線的“元通坐”到“臨江坐”，“我不收費，純幫手的”，胡先生說，這幾較著比之前擁堵，他現正在比之前需要早出門二十分鍾。

而正在萬彙城上班的小何則選擇臨時放棄遠距離通勤，“我家離公司大要30公裏”，地鐵10號線停運之後，她入住了公司附近的一間民宿，一個月的價錢爲1800元快訊跨江地鐵搶修市民“八仙過海”處理通勤，“民宿很便利，除了花錢”。

地鐵10號線日正式投入運營，線千米，過浦口區、建邺區和雨花台區。據交通運輸局2024年2月正在其官網上發布消息稱，“從逛完河西綠博園到江北虹悅城吃個飯，只需要15分鍾，‘體驗過之後才曉得多便利，其時正由于這條地鐵通車，宜蘭民宿聖荷緹渡假城堡我才下定決心正在浦口買房。’市民王密斯說。”。

姑且停運間接影響著跨江人群的出行便當程度，也激發了浩繁網友的關心。2月9日晚，地鐵集團發布稱，受浦口大道取橫江大道交會處附近地下水滲出影響，2月5日姑且停運區間搶修，並邀請錢七虎院士等國內相關範疇出名專家構成專家組，全程指點工做，估計3月1日全線恢複常態運營。

10號線是首條過江地鐵線，工做日的客流量遍及正在10萬-20萬乘次之間，姑且停運的是江心洲坐至臨江坐上下行段，這裏剛好是毗連長北的過江區間。

取阿莫做出同樣選擇的人並不正在少數，選擇開車跨江的人取想要搭乘“順風車”的人很快正在社交上構成了默契難：有人花1800元租民宿—民宿月租一般。正在地鐵10號線號線條的“人找車”“車找人”消息，此中部門消息標明“可有償”。

地鐵姑且停運的第5天，大河報《看見》記者采訪到多位需要跨江通勤的上班族，他們曾經逐步找到了各自的處理方案——有人開車民宿月租一般多少錢，有人尋找“順風車”，有人則間接租住正在了公司附近的民宿裏。